Несмотря на активную совместную деятельность Госавтоинспекции и Министерства образования и науки, направленную на профилактику дорожно-транспортных происшествий с участием детей, ситуация с детской аварийностью в регионе остается крайне неблагоприятной.

С началом нового учебного года отмечен всплеск автоаварий с несовершеннолетними, при которых дети страдают в различных категориях участников дорожного движения.

С начала сентября, по оперативным сведениям, в области произошло 32 ДТП с участием детей, что на 39% больше, чем в прошлом году, 33 ребенка получили ранения, рост пострадавших составил 43%, погибли три несовершеннолетних, что на 200% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

7 сентября в Безенчукском районе погибла 15-летняя девочка, которая переходила проезжую часть вне пешеходного перехода. В 100 метрах он него. Она торопилась на урок в школу. На несовершеннолетнюю был совершен наезд автомобилем. От полученных травм она скончалась в больнице.

9 сентября в городе Самаре 14-летний подросток, чтобы сократить путь домой стал перебегать проезжую часть улицы Тополей вне пешеходного перехода, в зоне его видимости. В результате на него был совершен наезд автомашиной. Мальчик скончался на месте происшествия.

19 сентября в Сызранском районе погиб 15-летний пассажир автомобиля.

Для привлечения внимания к данной проблеме, сдерживания темпов роста детского дорожно-транспортного травматизма, Госавтоинспекцией подготовлено обращение к педагогам и родителям.

Предлагаю использовать данную информацию и обращение в работе с родителями и педагогами.

Госавтоинспекция обращает внимание родителей:

— ежедневно напоминайте ребенку о том, как важно соблюдать Правила дорожного движения и к каким последствиям может привести легкомысленное поведение на проезжей части. Приводите конкретные примеры;

— обратите внимание, как Ваш ребенок самостоятельно переходит дорогу, проанализируйте его ошибки, если таковые имеются, объясните ему, что он делает не так;

— убедите ребенка, что дорога не место для игр и споров, а здоровье и жизнь не стоят никаких денег;

— не оставляйте маленького ребенка одного на прогулке во дворе. Наезды на меленьких пешеходов  часто происходят во дворах, около дома ребенка. Даже при незначительной скорости автомобиля, ребенок получает серьезные травмы, в силу возрастных особенностей организма;

— если ваш ребенок использует для движения велосипед, помните, что выезжать на дороги общего пользования разрешается только с 14-ти летнего возраста. Двигаться необходимо по крайнему правому ряду проезжей части;

— при перевозке детей в автомобиле используйте пассивные средства безопасности (детские удерживающие устройства, автокресла и ремни);

— будьте крайне внимательным и аккуратны, управляя автомобилем, если в салоне находится ребенок. Даже при незначительном дорожно-транспортном происшествии, при движении маленьких скоростях, дети получают серьезные травмы, в том числе психологические;

— будьте примером для своего ребенка в соблюдении Правил дорожного движения, переходите улицу в обозначенных местах.

И.А. Антонов, Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Самарской области, полковник полиции

На что, главным образом, необходимо обратить внимание взрослых, которые заботятся о безопасности ребёнка на улицах города и района?

Из-за маленького роста, именно дошкольники, меньше всего заметны водителям. А малышам, за стоящими у тротуара машинами, не видно, что происходит на улице. Ведь более 50% дошкольников попадают в дорожно-транспортные происшествия на дороге или во дворе, вследствие своего неожиданного появления из-за стоящей машины. Много несчастных случаев произошло из-за того, что ребёнок не подумал, что большой предмет, за которым он прятался, — автомобиль, а водитель не увидел ребёнка и, начав движение, сбил его. Некоторые крупные предметы во дворе дома, например мусорный контейнер, также ограничивают видимость и создают потенциальную угрозу.

Почти у каждого шестого дошкольника имеются недостатки зрения (это может быть и косоглазие, и дальнозоркость, и близорукость, и сужение поля зрения), но не все родители знают об этом и обращаются к врачу. Такому ребёнку особенно трудно определить, на каком расстоянии от него находится машина и с какой скоростью она едет. Плохое зрение увеличивает риск дорожно-транспортного травматизма.

В сумерках люди с плохим зрением почти ничего не видят. К тому же взрослые знают, какие опасности подстерегают их в темноте – ямы, колдобины, ухабы, а дети ещё не имеют большого опыта передвижения в темноте. Они не понимают, что опасность бывает и там, где её не видно.

Яркая, заметная одежда помогает водителю увидеть ребёнка. И наоборот, малыша трудно заметить, если его одежда блёклого цвета. Ребёнку трудно разглядеть, что делается на улице, если на глаза надвинут капюшон или обзор закрывает зонт. Во время дождя ребёнку безопаснее всего давать прозрачный зонт с небольшими яркими картинками на нём или прозрачный плащ. Детям нужно разъяснить, какой опасности они подвергаются, когда их не видно, и советовать носить одежду неоновых цветов, с отражающими полосками или специальными отражателями. Современная детская одежда обычно уже имеет нашивки со световозвращающими элементами.

Улица разговаривает не только языком красок и знаков, но и шумами. По разному шуршат шины машин на разных дорожных покрытиях, на мокром и сухом асфальте. Тяжёлые грузовики, велосипеды и легковые машины заранее заявляют о своём приближении разными звуками. Стучат капли дождя, транспорт со спецсигналом едет быстро и просит уступить ему дорогу. Маленький ребёнок может действовать парадоксально: услышав сигнал, панически испугаться и побежать: если шума слишком много, закрыть уши руками и зажмуриться. Приближающийся транспорт дети успевают увидеть позже, чем взрослые. Также трудно им понять, чем грозит нарастающий звук и откуда именно он доносится.

Ребёнок обычно не замечает, как погодные условия отражаются на дорожной безопасности. В гололёд легко упасть. Когда на дороге мокрая листва, можно поскользнуться. Если гололедица или вода на мостовой – машинам трудно тормозить. Яркое солнце слепит глаза и водителям, и пешеходам. Ветер поднимает полы одежды, срывает головные уборы и может унести их под машины. Кроме того, ветер вздымает пыль и мусор, заставляя пешеходов и велосипедистов зажмуриваться, отчего они не могут контролировать свои движения. В листопад не видно бордюрного камня. В снегопад не видно краёв мостовой и тротуара. Помимо этого, в плохую погоду люди менее дружелюбны и предупредительны, чем обычно, не склонны уступать дорогу, спешат скорее домой. А когда погода хорошая, опасные ситуации могут возникнуть из-за большого скопления  народа или из-за того, что люди расслабляются и менее внимательны; дети же зачастую в жару думают о мороженном и прохладительном напитке.

Ребёнка отвлекает на улице очень многое: цветы, люди, птицы, машины. Следуя какому-то внезапному решению, малыш может вдруг побежать, дёрнуться в сторону, остановиться, когда надо спокойно и быстро идти прямо вперёд.

Отрабатывая у малыша моторные навыки, взрослым нужно помнить, что свои привычные стереотипы поведения следует корректировать применительно к возможностям ребёнка. Там, где взрослый, к примеру, может идти у края дороги, ребёнку необходимо выдержать расстояние в метр. Если взрослый уступит дорогу велосипедисту всего за два-три метра до него, не прерывая своего движения, ребёнок должен отойти в сторону и остановиться, едва завидев приближающийся велосипед.

Уже в дошкольном возрасте ребёнок начинает учиться пользоваться транспортными средствами. Следует чётко указывать границы участка, где дети могут спокойно кататься на велосипедах и других транспортных средствах, при условии, что они исправны.

Взрослому на заметку о тормозном пути автотранспорта (при скорости автомобиля 40 км/час от начала торможения до полной остановки):

— в сухую погоду – 9 м.; в дождь – 14 м.; в снег – 30 м.; в гололедицу – 60 м.

Оксана Ананьева, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Похвистневский», старший лейтенант полиции